2023年4月，普利创新的董事长兼创意总监Paul Priestman接受了中国中车国家高速列车技术创新中心的专访。作为中心的首席战略专家，他分享了自己对轨道交通工业设计的前景、设计师的思维方式、人工智能的角色以及中国设计未来走向的深刻见解。

 

IC: 国家高速列车技术创新中心

P: Paul Priestman

 

IC：在全球轨道交通装备领域，工业设计的发展现状和未来技术前景是怎样的？

P：工业设计在未来全球轨道交通领域将扮演十分重要的角色。目前，全球面临的一大挑战是环保问题。出行和交通行业在减排的工作中发挥着重要作用。设计可以让人们的生活更加愉悦、使产品和服务更具吸引力，为人们提供更多更好的选择。通过对列车、轻轨和自动驾驶系统的精心设计，交通行业可以提供比现有产品更吸引人、更便利的出行方式。

轨道交通行业面临的一个重大大挑战是如何减少人们对私家车的依赖，转而更多地乘坐公共交通工具。在这一转变中，工业设计师需要特别关注如何消除公众对公共交通的负面印象，让旅途中各个节点无缝衔接，减少明显的问题和障碍。我相信通过设计，大众对轨道交通行业的许多负面认知能够被消除。

以城际出行为例，与乘坐飞机相比，乘坐高速列车的一个重要的优势，就是起始站和终点站通常都位于城市中心，不像坐飞机需要去远在市郊的机场。但是，机场有着深厚的设计历史，其精心考量的设计与建设，使得机场不仅仅是一个交通枢纽，还为旅客提供了极具吸引力的零售和餐饮体验。

这就是为什么乘飞机出行比乘火车更有吸引力的原因：公众的出行选择不仅仅与交通工具有关，还与整体的出行体验密切相关。

有时候，机场本身就是旅游目的地：旅客到机场不是为了乘机，而是为了参观，新加坡的樟宜机场和新伊斯坦布尔机场都是很好的例子。这个特点为机场创造了大量的收入，为其运营和发展提供了资金，避免对政府资金的过度依赖。那么，为什么火车站没能成为类似的交通枢纽呢？为什么世界上成功的火车站案例很少？港铁是在大型地铁和铁路车站上盖建商场的先锋，但商场与车站几乎是分别独立的主体。伦敦的国王十字车站（King’s Cross St Pancras）是一个很受欢迎的零售和餐饮港，尤其是在晚上和周末以及非高峰时段，人流量非常大。这是因为在建设初期，车站就被特别设计成一个吸引人的目的地，而不仅仅是一个简单的乘车地点。因此，让火车站和换乘点的设计更加有趣和吸引人，是吸引更多人乘坐火车的一种方法。

 

自2021年的疫情开始，很多城市重新对市内各类交通工具的重要性进行了评估和排序。曾经被视为休闲娱乐锻炼的骑自行车和走路，现在被视为公共交通战略中很重要的部分。在像伦敦、巴黎和纽约这样的城市，一些街道永久性禁止车辆通行，只允许轻轨、大巴、电动脚踏车和自行车这种安全便捷的交通工具通行。餐厅可以将车位改为户外就餐区域。这让街道变得更有吸引力、更舒适，餐厅的生意也更加兴隆，城市空气质量也得到提升。

我相信越来越多的城市会开始限制市中心汽车的使用。这对于轨道交通行业也是良机，无论是地铁系统，轻轨车和悬挂车（如武汉光谷项目），还是像Dromos这种无人驾驶交通设施。

研究结果显示，很多人选择私家车而不是公共交通工具，是因为他们喜欢私家车的私密性。正因如此，通过设计来打造不同的乘车体验就格外重要。通过对旅客座椅环境的精心设计，我们可以打造个人休憩、工作或享受窗外景色的私密空间，创造私密性。对于全家或者多人出行，也可以设计私密空间，如可提前预定的车上封闭车厢。我之前参与过的奥地利ÖBB新型卧铺车就是该类项目。

设计可以将乘坐高速列车出行的优势完整地体现出来。在列车上，你可以从容地使用卫生间，可以走去餐车、可以伸展四肢，最重要的是，你可以安全地使用电子设备。相比之下，乘坐汽车时，除非停车，这些活动都是不可能的。

工业设计师所拥有的技能是，将高度创新的艺术性思维与复杂的工程及工艺知识相结合的综合思考能力。这是一种不寻常的结合，因为这一技能需要左右脑同时工作。这并不是在学校就可以学会的，这往往是因为，在大多数人的成长初期，艺术和科学往往就被划分为两条不同的职业道路。让人欣慰的是，一些大学，如同济大学和英国皇家艺术学院，已经开设了优质的交通设计研究生课程。交通工具的设计也被视为一条很有前景的职业发展道路，越来越被人们所熟知，这也鼓励了更多年轻人投身这个行业。

工业设计是一门不断提升和开发的专业技能，设计师的工具不断更新迭代，快速变革，平板电脑现已取代了曾经的铅笔和草图本，很多设计师更愿意直接在高性能电脑上用像Alias这样的软件工作。Alias软件是工业设计行业最重要的进步之一，因为它让设计师轻易实现任意曲面造型并创造性使用。汽车行业很好地体现了这一点，在21世纪中期，汽车造型开始更加雕塑化，采用十分复杂的曲线造型，而这些设计的实现正是依赖于当时新推出的Alias软件。

快速原型制作技术同样在工业设计领域引发了一场重大革新。你不可能仅依靠电脑来设计座椅，因为椅子是人需要触碰到的东西，必须考虑舒适度，因此能够迅速且准确地制作出模型，以便对设计进行评估显得尤为关键。

虽然现在工业设计师有了丰富的工具和技术支持，但最终能否成为一名出色的设计师，还是取决于个人的灵感、深思熟虑的思维和丰富的经验。
 

IC：作为英国皇家艺术学院的院士和中国的老朋友，您对东西方文化和文明都有深刻的理解。 您认为西方与东方，或者说和中国，在工业设计领域最深层的认知上有什么区别？

P：作为皇家艺术学院工业设计系的毕业生以及皇艺的荣誉院士，我一直担任创意总监及设计团队的带头人，参与了许多重大且复杂的项目，如空客A380飞机的初始内装，Hyperloop超级高铁乘客舱，伦敦新地铁等。我相信，设计才能和对于立体造型的理解是跨越国界的。要想成为一位优秀的设计师，你必须能够理解他人的需求，因为你设计的产品或许是为了服务于比你年长或年轻的人，或者是生活在世界另一端、有着截然不同文化需求的人。在我的经验里，虽然优秀的设计师非常稀缺，但他们可以来自世界的任何一个角落。全球不同地区在设计教育机会方面存在差异，社会对设计重视的程度也不尽相同，这些因素都会影响年轻人将设计作为职业生涯的选择

设计的重要性以及一个公司或品牌对其的重视程度是极为关键的。纵观世界上最成功的出行和交通品牌，随意挑出一个，我认为他们都对设计给予了极高的重视。反观那些不太重视设计的公司，它们通常不是最成功的。公司的设计文化是非常重要的，这不仅仅是对产品或服务进的表面装饰，而是深深植根于他们业务的核心。

很多此类成功的顶级品牌非常重视设计的作用，会聘请专职的设计总监，身居董事会高位。这些人通常不仅受过设计的专业训练，还接受了管理方面的培训。对于这一点，我认为中国的顶级公司需要考虑在最高层聘请高级设计经理和设计总监，以便能够代表公司作出统一且协调的设计决策。我还建议，类似同济大学这样的高等院校，应当考虑开设设计管理的研究生课程，为设计总监的培养进行人才储备。
 

IC：以人工智能为代表的智能科技飞速发展，您认为这些科技的发展对产品设计都会带来怎样的影响？

P：人工智能是当下很火的词，已经对产品和服务的开发产生了巨大影响，设计师也已开始在设计过程中使用人工智能。以设计通风格栅的几何图案为例，设计师可以设定一些参数，例如所需的开放面积大小，接着便可以交由人工智能来生成多种通风格栅的设计方案，供设计师进行选择和优化。这不仅极大地节省了时间，还确保了所有的方案都得到了充分的探索，并且每一个方案都符合技术要求。

设计绝不仅仅是简单地整合所有设计和工程需求，连成一条线，然后就能得到出色的设计。我需要依靠多年的经验和突发奇想，才能激发出灵感的闪光。

人工智能在设计行业确会有一席之地，我敢肯定这是一个越来越重要的工具，目前已经有很多有趣的研究和实验在挖掘人工智能的应用领域和潜能。

技术的发展使得设计越来越高效、迅速和准确。例如，在设计项目的初始阶段，设计师会收到其设计时需考虑的工程数据。然后生成概念设计，选定一个设计方向，结合工程要求进行评估调整，确保最终设计满足全部的要求，这是个逐步推进的过程。在大多项目阶段都需要重复这些步骤，直到最终确定设计和工程数据。现在已经有很多技术和软件，让设计师和工程师共享设计及工程计算机模型，确保设计和工程要求及参数能持续得到满足并被凸显出来，最终输出的是一个无需重复迭代和修改的综合设计工程成果。这正是设计和工程完美结合的极致体现。

 

IC：在中国成立合资公司，您对中国的设计前景有怎样的思考？对未来的发展前景有怎样的计划？

P：在我看来，中国的效率在全球范围内是无与伦比的。我一直感觉中国的环境非常令人兴奋，这里的人充满信心和决心，决策迅速果断，这是成功的设计所必须的。

普利创新是一家专注于交通和出行领域的设计创新公司。公司注册于上海市静安区，投资方为中国的大型国有企业、政府资金和知名大学基金。普利创新在设计、创新、研发、工程等多个领域提供专业的服务，帮助大型企业、城市和政府规划未来，并提供落地支持。

我相信世界的创意中心将从欧洲转移到太平洋沿岸。在环太平洋的创意城市中，上海、首尔、东京、旧金山、悉尼和新加坡都扮演着关键的角色。在这些城市中，我认为上海无疑是最充满活力和创意的，它将吸引世界上最有才华的设计师和创意人才来这里生活和工作。

普利创新的愿景是成为中国及世界领先的设计创新型公司。

如今，大多数公司都已经认识到设计对建立成功的公司和品牌至关重要，但真正了解如何高效利用设计的公司却寥寥无几。在中国，当许多大型制造企业需要进行工业设计开发时，他们通常会首选海外的设计公司。但这样的结果可能会好坏参半，因为设计作品不一定符合本土文化，也可能无法满足所有的技术要求。这种情况可能是由于沟通障碍和工作实践中的文化差异导致的。

作为一家位于中国的公司，普利创新能够与企业形成长期且重要的合作伙伴关系。我们的上海总部办公室提供高品质、国际水准的专业设计支持。

 

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更多采访相关信息，请参考国家创新国家高速列车技术创新中心公众号：

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